Cura quotidiana chassis excavatoris Partium Mini Excavatoris
Hodie, excavatores ubique in locis constructionis videri possunt. Ut constructio normalis servetur, excavator conservandus est, ut casus defectuum minuatur et efficientia excavatoris augeatur. Scilicet, chassis excavatoris etiam conservandus est. Quamquam pars chassis ferrea est, tamen etiam excavatoribus magni momenti est, et facile neglegi potest. Chassis nihil plus quam rotam gravem, rotam dentatam, rotam ductoriam, rotam motricem et cingulum sustentare debet. De conservatione quattuor rotarum disseramus.
Prima cura cylindri vitanda est diuturna immersione in luto, cum multa loca luto plena sint, et plerumque situs aqua perpetuo erunt ne pulvis effluat, ergo ad rudis generis in situ oriunda est. Cum opus quoddam perfectum est, regulariter adhaerentes sordes supra purgandas curare oportet. Praesertim hieme, attendendum est ut rota sustentans sicca maneat. Laesio rotae sustentantis multa vitia causabit, ut: deviatio incessus, debilitas incessus.
Rota dentata in forma X sita est, quod instrumentum magni momenti est ad efficiendum ut fossorium recta linea progredi possit. Si rota dentata laesa est, fossorium deviabit. Rota dentata oleo lubricante iniicienda est. Si oleum effluens invenitur, nova rota dentata renovanda est. Itaque plerumque purgationi supradictae plus attentionis tribuere debemus, nam magnae terrae partes post opus perfectum facile purgantur, ne rota dentata post solidificationem obstruatur.
Rota ductoria ante structuram X sita est. Ex rota ductoria et fonte tensionis constat. Instrumentum magni momenti est ad progressum continuandum in processu excavatoris. Si rota ductoria fracta est, frictionem inter catenas causare potest, et fons tensionis etiam magnum impetum frictionis patietur, ergo rota ductoria etiam magni momenti est ad conservandum.
Rota motrix in parte posteriori structurae X sita est, quae directe in superficie X plus fixa est, sine functione absorbendi ictus. Si rota motrix ante structuram X incedit, non solum anulum motricem et rail catenae detrimentum insolitum habebit, sed etiam structuram X adversa afficiet, et structura X fissuras praematuras aliasque difficultates experiri potest. Laminam protectoriam rotae motricis semper aperire debemus ut interiora rerum furatarum purgemus, ne nimia accumulatio detrimenti tuborum motoris in processu deambulationis et corrosio iuncturarum tuborum fiat.
Tractorium repente plerumque constat ex lamina reptili et sectione catenae ferreae. Lamina reptilis dividitur in laminas firmantes, laminas normales, et laminas prolongantes. Lamina firmans praecipue in condicione fodinae adhibetur, lamina normalis in condicione terrae movendae, et lamina extensiva in condicione paludis. Detritio laminae ferreae in fodina gravis est. Dum ambulatur, glarea interdum in spatio inter duas laminas haeret. Cum terram tangit, duae laminae comprimuntur, et lamina ferrea deformationi flexionis obnoxia est. Nexus catenae ferreae ab anulo dentato, qui cum anulo dentato tangit, rotatur. Nimia tensio ferreae detritionem praematuram catenae ferreae, anuli dentati, et rotae rectoris causabit. Ergo, secundum diversas condiciones viae constructionis, necesse est tensionem ferreae accommodare.
Tempus publicationis: XXVI Maii MMXXII
